5月10日，乘用车市场信息联席会（下称“乘联会”）发布4月国内乘用车产销数据。数据显示，4月全国乘用车市场零售153.2万辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%，呈现同比、环比双下滑的态势。

对于4月乘用车销量下滑的原因，乘联会秘书长崔东树表示，主要是由于4月车市价格不稳定，导致消费者观望气氛浓重。

“新能源车的新车价格战带来一定增量，但持续性不强，内部分化严重。价格战下的常规燃油车型大部分没有持续降价的空间，因此市场被新能源车加速侵蚀，带来部分用户的观望，这进一步抑制了销量提升空间。”崔东树称。

从1至4月来看，国内车市仍实现销量增长。数据显示，全国乘用车今年1至4月累计零售636.4万辆，同比增长8.0%。销量虽增长，但汽车行业整体利润面临较大的压力。在“价格战”持续的情况下，今年一季度汽车行业利润率仅为4.6%，低于整个工业企业利润率4.9%的平均水平。

崔东树指出，目前汽车行业的利润主要依赖于出口和高端豪华车市场，其他大部分企业的盈利状况并不乐观，下滑剧烈。他进一步分析称，燃油车市场虽然仍有一定的盈利能力，但市场萎缩速度较快；新能源车市场虽然保持高速增长，但亏损情况较为普遍，给整个行业带来了较大的压力。

展望5月车市，崔东树表示，随着以旧换新政策的落地实施，将对车市产生重大利好影响，预计5月车市零售会好于4月。常规燃油车消费的持续低迷是抑制车市全面回暖的重要因素，而以旧换新、报废更新等政策，保证了燃油车消费群体的换购需求，对车市平稳发展的意义很大。

（据中经网 作者：周菊）