车上放一辆，车后拖一辆，在中再生洛阳再生资源开发有限公司3号门，拖载着报废汽车的卡车有序进入拆解车间。在这里，报废汽车将被以全新方式加以利用。

车间内，各种设备满负荷运转，“咔咔”声此起彼伏。车门、轮毂、蓄电池、发动机……零件被一一拆解下来，由工人分类存放，随后各自去往新的地方——车辆的钢材料，经由机器再次拆解破碎后，被送至钢厂再利用；旧轮胎回收后送至下游企业，用于生产橡胶颗粒；性能较好的发动机，将送至工厂，依据国家标准开展改造翻新……

“今年自实施利好政策以来，很多车主选择将旧车报废销户，购买新车，整理好相关票据便可领取到补贴。”中再生洛阳再生资源开发有限公司副总经理郑应辉说。

郑应辉说的“利好政策”，是指国家出台的一系列汽车以旧换新政策措施，其中明确，推动汽车报废更新和个人消费者乘用车置换更新，对按照规定进行汽车以旧换新的消费者予以补贴。河南省同步实施汽车以旧换新工程，促进汽车梯次消费、更新消费。

政策激发了消费者以旧换新热情，也让中再生这样的报废汽车回收拆解企业生产线更加忙碌。中再生报废汽车事业部副经理王功献介绍，截至11月上旬，中再生共收购报废机动车1万余辆，与去年同期相比增长近七成。

老旧燃油车用了很多年，性能跟不上，油耗越来越大；几年前买的新能源车，技术和续航与新车有差距……想趁着好政策换车的车主不在少数。

随着政策逐步落地，报废车数量增加，许多拆解企业扩大产能，部分企业出现资金、用工等方面难题。政府和企业劲往一处使，按下报废汽车回收拆解“快进键”。

（据《人民日报》 作者：方敏）