从1月14日开始，全国正式进入春运时间。“今年高速路上还能顺利充上电吗？”这是不少新能源汽车车主准备春节回家的忧虑。据交通运输部门日前公布的数据，春运期间自驾出行将稳居主体地位，预计达到72亿人次，约占全社会跨区域人员流动量的八成，高速公路车流量单日峰值或创历史新高。面对日益增长的新能源汽车返乡车辆，交通运输部门也为广大新能源车主“打底”：当前我国已建设充电设施的高速公路服务区已提升到了97%。

快充、超充、大功率电站加速覆盖

据交通运输部数据，截至2024年11月底，已建设充电设施的高速公路服务区占比从2023年底的85%提升到了97%。除少数高海拔服务区外，基本实现了全覆盖。

对新能源车主来说，服务区“充电快”更是大需求。近年交通运输部也加快了快充、大功率设施应用。全国高速公路服务区广泛应用120千瓦及以上的快充设施，浙江、江苏、广东等省份还建设了600千瓦至800千瓦的超充电站，尽量满足短时快充的需求。

另据广东交通集团方面介绍，在广东境内高速服务区，也已建成广州至粤东、西、北3条超充示范路，共51座超充站，涉及31对服务区，形成了以粤港澳大湾区为中心四通八达的“超充之路”。同时，光储超级充电站也已经在省内服务区陆续投入使用，实现更快速的补能方式。

“移动充电宝”等新式设备上路救急

有车友发现，在高速公路服务区、工厂园区、小区内，出现了不少新型移动充电设备，只需用手机扫描机器人身上的二维码，“移动充电机器人”会移动到车辆旁进行充电。该机器人其实相当于一个智能移动储能充电桩，可在1小时左右为车补满电。据悉，类似的移动充电设备，将在今年春运派上大用场。据交通运输部门介绍，春运期间，移动充电设备可为车主提供灵活充电服务，广东等省份将移动充电机器人引入到高速公路服务区，实现从“人找桩”到“桩找人”的转变。

专业人士表示，相比固定充电桩而言，移动充电机器人不占用特定场地，投入资源较少。目前已经在深圳、佛山等地布局移动储能充电站，广州、东莞等多地开站在即。

业内人士指出，在春运期间，高速充电站大概率也会车多拥堵，出行前做好车辆电量规划，高峰时期错峰充电、少量补电，是“提升整体充电效率”的关键。最重要的是，“当电量掉到50%就该规划找地方充电了。”

（据中青网 作者：邓莉 夏铭）