本报讯（记者 陈益铭）2月12日，在长洲水利枢纽的控制闸室内，工作人员正熟练地操作着控制系统；江面上，一艘艘船舶有序地进出三线船闸。这标志着长洲水利枢纽三线船闸为期40天的自主大修项目完成，提前36小时恢复通航。

长洲水利枢纽作为西江黄金水道的关键节点，长期的高强度使用导致船闸设备出现老化、磨损等状况，这给通航安全性和效率带来了严峻挑战。长洲船闸管理部负责人冀温源说：“长洲水利枢纽三线船闸于2015年投入使用。在这次大修前的检查中，我们发现三线船闸的一些关键部件出现不同程度的磨损和老化，如果不及时进行全面检修和维护，不仅会影响船闸运行效率，还可能给通航安全埋下隐患。”

据了解，本次维修工作于今年1月5日正式启动。各级各部门综合考虑了往年春节期间过闸需求数据，选择在枯水期间进行停航维修，在此期间，西江流域整体来水偏少、通航条件较差，这为维修工作提供了相对有利的条件。为确保维修工作的顺利进行，船闸运营部门及时组织专家对大修方案进行了多次优化和细化，所需工期从最初的65天压减至40天，最大限度地减小了对通航的影响。

随着长洲三线船闸的恢复通航，长洲船闸的日均过闸船舶数量预计将超过250艘次，这将有效缓解西江航运干线的压力，为以梧州港为核心的港航物流体系畅通注入强劲动能。