近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《提振消费专项行动方案》（以下简称《方案》）提出，延伸汽车消费链条。开展汽车流通消费改革试点，拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等汽车后市场消费。培育壮大二手车经营主体，持续落实二手车销售“反向开票”、异地交易登记等便利化措施。加强汽车领域信息共享，支持第三方二手车信息查询平台发展，促进二手车放心便利交易。

中国汽车流通协会副会长罗磊表示，经过多年的发展，新车销售端规模已相对稳定。如何进一步激发客户的消费能力成为关键。售后等后端服务属于刚性需求，政府正引导激活汽车后市场消费。

针对《方案》提出的培育壮大二手车经营主体，罗磊认为，当前二手车经营主体相对较小散弱，此项举措出台具有积极意义。近年来，我国陆续出台政策鼓励二手车经销商规模发展和规范化经营，并给予税收优惠等。中国汽车流通协会也在积极推动汽车生产企业、经销商集团、电商平台与中小车商合作，通过车源交互、拍卖和接触洽谈等方式，帮助中小车商成长壮大。

针对持续落实二手车销售“反向开票”、异地交易登记等便利化措施，罗磊认为，二手车销售“反向开票”和异地交易登记等便利化措施正在逐步推广，但在实际执行中仍存在一些阻碍，如异地交易发票不互认的问题。此外，对于非自然人车源方，车商在收购时不能使用“反向开票”，这也增加了交易的复杂性。

针对加强汽车领域信息共享、促进二手车放心便利交易，市场各方均在积极探索。

“《方案》不仅为汽车产业注入新动能，更通过消费链条的纵向延伸，推动我国从‘汽车大国’向‘汽车强国’转型升级，为构建新发展格局提供坚实支撑。”黄河科技学院客座教授张翔表示。

（据《证券日报》 作者：方超）