近日，深圳启动了全国最大规模的V2G（车网互动）实测，实现了新能源汽车与电网之间的双向充放电功能，全市超过760个充电场站，超过1.7万车次参与活动。其中，南方电网深圳供电局旗舰充电站——莲花山超充站成为全国首个单日放电量最大的超充站点，单日放电量超13000度。

富余电量反送电网

在莲花山超充站门口，进出的车辆络绎不绝，有的市民是来充电的，也有的是来向电网反送电的。网约车司机林先生熟练地将车辆接入双向充电桩，“利用吃饭的时间，给电网返销1小时电，可以补贴200元，剩余的电量还够我跑一会儿。”他的电动汽车正悄然变身为城市电网的“移动充电宝”。

像林先生一样的师傅，不在少数，他们看到了活动通知，在出车的休息间隙赶赴附近站点反向放电，休息赚钱两不误，一定程度上降低了出租车的运营成本。

据悉，这是今年以来深圳供电局开展的第3次规模化车网互动实测活动。活动当天，深圳全市电动汽车车主都可以把富余的电量反送回电网，每反送1度电可以获得4块钱，比低谷期充电1度电花费0.4块钱，足足赚了3.6块钱差价。

作为粤港澳大湾区最大规模车网互动示范站，莲花山超充站在本次实测中发挥了重要作用。该站目前配备了22台V2G桩、36支V2G枪，可支持V2G最大放电功率达到2160千瓦，可同时满足46辆车充放电需求。单桩最大充放电功率达600千瓦的超充桩，放电速度较普通桩提升10到20倍，为全国最快。

多元化场景探索

近年来，深圳持续大力推进“车—桩—电池—电网”的“电力充储放一张网”建设。2024年，深圳建成超充站1030座，建成光储超充和车网互动一体化站100座，新建充电桩13.4万个，累计建成充电桩达42万个，成为全国首个实现超充站、充电枪数量超过加油站、加油枪数量的“双超”城市，基本实现“一公里超充出行圈”。

目前，深圳市已有超过760个充电场站1.8万个充电桩参与，覆盖公共充电场站、商圈、景区、居民区等场景，超过1.7万车次参与互动，互动电量达到8.8万度，为城市在极端天气或灾害中的应急保供提供了新的解题思路。

（据中青网 作者：蒋偲）