在全球汽车产业加速变革的当下，中国汽车产业正处于转型升级的关键节点。

近期，中国第一汽车集团有限公司（以下简称“中国一汽”）、东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）、中国长安汽车集团有限公司（以下简称“中国长安”）等三大汽车央企相继明确发展目标，力求在全球汽车产业激烈竞争中抢占先机、脱颖而出。

对此，黄河科技学院客座教授张翔表示，三大汽车央企发展目标的相继官宣，不仅体现了其对自身发展的坚定信心，更展现了作为中国汽车产业“国家队”的责任与担当。

具体来看，7月30日，在中国长安举行的媒体沟通会上，中国长安董事长、党委书记朱华荣表示，未来5年，中国长安将面向全球推出50余款新能源产品，构建全谱系新能源品牌的矩阵，在全球打造阿维塔、深蓝、长安三大品牌。未来10年，中国长安在新汽车领域将投入约2000亿元，新增1万人规模的科技创新团队，实现技术探索、产品变现。“到2030年，长安汽车整车产销目标为500万辆，新能源车销量占比超60%，海外市场销量占比超30%，并力争进入全球汽车品牌前十，成为世界级汽车品牌。”朱华荣说。

7月31日，中国一汽党委书记、董事长邱现东在会上表示，今后五年中国一汽的奋斗目标是坚持“一个定位”，即从现在起用三年左右时间完成关键调整期主要任务，再用两年左右时间全面筑牢转型基础、实现发展向新突破，到2030年，中国一汽的整车销量目标将超过500万辆，其中智能网联新能源汽车销量目标超300万辆，自主品牌销量超200万辆，自主品牌智能网联新能源汽车销量超150万辆，海外市场销量超70万辆。同时，职工平均收入增速将继续超过央企平均水平。

8月1日，东风公司新成立的奕派科技举行战略发布会，东风公司董事长杨青出席发布会并表示，东风公司坚持乘商并重，统筹自主与合资，加快发展新能源事业，在完成自主新能源百万辆目标基础上，加快实现新能源销量300万辆，推动公司总体销量重回400万辆，努力挑战更高目标。

自2024年起，国务院国资委对三大汽车央企的新能源汽车业务实施单独考核，这一政策调整打破了传统以利润为核心的考核框架，将市场占有率、技术创新等指标纳入核心考核体系，为央企在新能源赛道的发展“松绑”，鼓励其大胆创新、积极探索。

（据《证券日报》 作者：田蜜）